Normale venerdì di libere in Canada, con un’elevata evoluzione della pista, molto traffico, alcuni contatti col muro e i team che hanno provato diverse combinazioni di pneumatici con differenti carichi di carburante. Al debutto a Montreal il P Zero Pink hypersoft, che si è dimostrato di oltre un secondo più veloce di qualunque altra mescola. Miglior tempo in entrambe le sessioni per il pilota Red Bull Max Verstappen, proprio con le hypersof. Le condizioni meteo nel corso della giornata sono rimaste calde e asciutte, con le FP2 che si sono concluse con 25°C per l’ambiente e 37°C per l’asfalto.
MARIO ISOLA – HEAD OF CAR RACING: “Entrambe le sessioni sono state interrotte da bandiere rosse e virtual safety car, ma abbiamo comunque potuto vedere che la hypersoft ha un significativo vantaggio in termini di performance sulle altre mescole, di oltre un secondo, con una durata inferiore e maggior degrado, proprio come ci aspettavamo qui da questo pneumatico. Di conseguenza, i team hanno provato diverse combinazioni con vari carichi di carburante, esplorando diverse potenziali strategie, che potrebbero includere l’utilizzo di una mescola più dura nel Q2 in qualifica. Su un circuito molto diverso rispetto a Monaco, dove la pista mette alla prova l’anteriore, l’obiettivo della maggior parte dei team è stato testare consumo e degrado delle hypersoft su un tracciato che invece stressa le posteriori, visto che qui è tutta questione di trazione. Le informazioni saranno parte integrale dei calcoli per la strategia e le terze libere saranno altrettanto importanti per raccogliere ulteriori dati“.
Barbara Premoli
