Strategie diverse per la maggior parte dei piloti nelle qualifiche del GP di Spagna: quasi tutti nella top 10 hanno superato il Q2 con pneumatici soft e prenderanno il via della gara con questa mescola. Fa eccezione Fernando Alonso (McLaren), l’unico pilota ad accedere al Q3 con pneumatici supersoft.
Le temperature
erano più basse rispetto a venerdì, con 25° asfalto e 20° ambiente. Le previsioni meteo indicano possibilità di pioggia per sabato notte e ciò potrebbe modificare la consueta evoluzione della pista. La pole position di Lewis Hamilton in 1m16.173s con pneumatici supersoft vale il nuovo record assoluto del circuito di Barcellona. Il precedente riferimento, firmato nei test pre-stagione su hypersoft, era già stato battuto da Sebastian Vettel nel Q1. I team hanno provato diverse tattiche nel corso delle qualifiche, utilizzando a lungo i pneumatici soft anche nel Q3.
MARIO ISOLA – RESPONSABILE CAR RACING: “La decisione dei top team di partire con pneumatici soft apre la strada a diverse strategie per la gara. Nel Q3 abbiamo visto un’insolita varietà di tattiche, con i team che si sono divisi fra pneumatici soft e supersoft. Nonostante ciò, i tempi dei piloti di testa sono tutti molto ravvicinati. Per la gara sono possibili strategie a uno o due pitstop: tutto dipenderà dai livelli di degrado che potrebbero essere influenzati dalla pioggia prevista per stanotte. Parecchie incognite potrebbero aggiungere elementi tattici a una gara che generalmente è decisa dalle posizioni di partenza”.
POSSIBLE RACE STRATEGIES
With the amount of tyre degradation that we expect for a possible dry race, the theoretical quickest pit-stop strategies predicted by Pirelli are as follows:
THE QUICKEST
TWO-STOPPER: 1 stint on supersoft for 16 laps + 1 stint on soft for 25 laps + 1 stint on soft to the flag.
2nd QUICKEST (very close)
ONE-STOPPER: 1 stint on soft for 35 laps + 1 stint on medium to the flag.
3rd QUICKEST (slightly slower)
ONE-STOPPER: 1 stint on supersoft for 29 laps + 1 stint on medium to the flag.
Different permutations of compound usage within each strategy are possible. Of course the frame will change totally in case of wet race.
Redazione MotoriNoLimits
