In una settimana la F1 cambia completamente scenario: dal deserto roccioso del Bahrain alla metropoli di Shanghai. Dopo la vittoria di Sakhir, la Ferrari raggiunge la Cina: la maggior parte della squadra è partita a inizio settimana, alcuni raggiungeranno Shanghai passando prima da Maranello. E a casa è tornato anche Francesco Cigarini, dopo l’infortunio nel pitstop di domenica scorsa, l’operazione alla gamba sinistra è andata bene e adesso per lui inizia la convalescenza.
Shanghai e Sakhir hanno una cosa in comune, probabilmente l’unica: sono entrate entrambe in calendario nello stesso anno, il 2004 (ed entrambe con un successo della Scuderia, rispettivamente per Rubens Barrichello e Michael Schumacher). Per il resto sono diverse non solo nella posizione ma anche nel tracciato. Quello cinese tende a sollecitare molto di più le gomme anteriori, inducendo al sottosterzo. Ma lo Shanghai International Circuit (modellato sull’ideogramma cinese Shang, che significa “puntare verso l’alto”) ha anche uno dei rettilinei più lunghi di questo Mondiale, con i suoi 1.200 metri, per cui saranno parametri importanti anche la velocità massima e l’utilizzo del DRS.
Logisticamente parlando, è una gara abbastanza complicata, e non solo perché è la seconda consecutiva. Il circuito è piuttosto lontano dal cuore della città, dove si trovano quasi tutti gli alberghi e spesso bisogna calcolare un’ora di traffico prima di vedere in lontananza le grandi tettoie a forma di fior di loto che caratterizzano l’impianto disegnato da Hermann Tilke. Il tempo non è mai molto, ma la città meriterebbe una visita, con la sua impronta curiosamente occidentale, derivante dal fatto di avere ospitato da sempre concessioni straniere, calata nel contesto di una megalopoli cinese. E, a proposito di tempo, il cielo da queste parti è sempre grigio, causa smog, ma potrebbe esserlo ancora di più per qualche pioggia prevista nel fine settimana, in particolare venerdì e sabato. Una variabile in più nella scelta delle gomme, che qui salteranno una mescola: a disposizione, infatti, Medium bianche, Soft gialle e Ultrasoft viola.
Redazione MotoriNoLimits
