Lewis #Hamilton firma il nuovo record assoluto di #Suzuka e conquista la #pole del GP del #Giappone con le supersoft. Hamilton e Vettel sono stati i soli a superare il Q1 utilizzando solo pneumatici soft, mentre i rispettivi compagni di squadra Bottas e Raikkonen hanno optato per una strategia alternativa per il Q2. Nella seconda qualifica, infatti, hanno firmato il loro miglior giro su pneumatici soft, gli stessi che utilizzeranno domani in partenza. Diversi piloti subiranno delle penalità in griglia: tra questi anche Bottas e Raikkonen, i quali partiranno indietro rispetto alle posizioni di qualifica. Il meteo dovrebbe rimanere asciutto come oggi, con la strategia ottimale che potrebbe essere quella a due soste. La strategia potrebbe essere influenzata dal possibile ingresso della safety car o dall’interruzione per bandiera rossa, come si è visto sia nelle libere che nel corso del Q1.
MARIO ISOLA – RESPONSABILE CAR RACING “L’eccezionale pole di Lewis Hamilton, che annulla il precedente record del circuito di Suzuka, evidenzia il ritmo imposto dalle monoposto e dai pneumatici 2017, nonostante venerdì le simulazioni di gara siano state interrotte dal maltempo e dalle bandiere rosse. La pole di quest’anno è 3,3 secondi più veloce rispetto a quella 2016, con i pneumatici supersoft che si sono comportati perfettamente. In gara la maggior parte dei piloti potrebbe optare per due pit stop, visto che questo circuito è tra quelli che impongono i carichi maggiori sui pneumatici in tutto l’anno. Nel corso delle qualifiche abbiamo visto diverse strategie in pista, con due dei piloti che avranno penalità in griglia che hanno scelto di partire su pneumatici soft. Questa scelta dovrebbe permettere loro di recuperare posizioni, grazie a un primo stint più lungo rispetto ai diretti rivali. Lo scorso weekend in Malesia abbiamo visto che con la giusta strategia è possibile ottenere un buon risultato anche se si parte dalle retrovie”.
POSSIBILI STRATEGIE IN GARA
Se le temperature restano calde come il sabato:
LA PIU’ VELOCE
Due soste: 2 stint su supersoft (16+16 giri) + 1 stint su soft fino al traguardo
Con temeperature più freddde:
LA PIU’ VELOCE
Una sosta: 1 stint su supersoft per 22 giri + 1 stint su soft fino al traguardo
Questa previsione non tiene conto dell’effetto del calo del carburante a bordo. All’interno di ciascuna stratetegia è possibile usare mescole diverse.
Redazione MotoriNoLimits
