Al circuito di #Magny-Cours vincendo Gara 1 il pilota Jonathan #Rea (#Kawasaki Racing Team) si è laureato Campione del Mondo 2017, per il terzo anno 
consecutivo. Il nordirlandese si è dimostrato forte fin dalle prove libere del venerdì e nella mattinata di oggi è riuscito a conquistare sotto l’acqua la Superpole che gli ha permesso di scattare dalla prima posizione in griglia e di vincere una gara condotta in testa dall’inizio alla fine. A causa della pioggia caduta in modo copioso nel corso della notte e nelle prime ore della mattina la gara è stata dichiarata bagnata e tutti i piloti hanno utilizzato pneumatici da bagnato Pirelli DIABLO Rain. All’anteriore tutti hanno montato pneumatici di gamma, al posteriore invece alcuni si sono affidati alla soluzione di gamma altri hanno preferito quella di sviluppo.
Alla partenza di Gara 1 Jonathan Rea mantiene saldamente la testa della corsa. Alle sue spalle il compagno di squadra Tom Sykes e, a oltre 6 secondi, il ducatista Chaz Davies (Aruba.it Racing – Ducati) che dalla settima posizione riesce a portarsi in terza. Al secondo giro una caduta di Michael Van Der Mark (Pata Yamaha Official WorldSBK Team) coinvolge anche Xavi Forès (BARNI Racing Team), entrambi riescono però a proseguire la corsa con la moto danneggiata. Nel frattempo, nel corso dei giri, Chaz Davies sembra non riuscire a mantenere il ritmo di gara e perde progressivamente posizioni lasciando il terzo posto al compagno di squadra Marco Melandri. Nel corso del quindicesimo giro infatti anche Davide Giugliano (Red Bull Honda World Superbike Team) sorpassa Davies e a seguire sarà la volta di Laverty e Michael Van Der Mark. Sul finale Marco Melandri (Aruba.it Racing – Ducati) si avvicina a Tom Sykes e all’ultimo giro sferra per due volte l’attacco riuscendo alla fine a tagliare il traguardo in seconda posizione con quasi 17 secondi di ritardo sul neo Campione.
Gara 1 del WorldSBK si è svolta in condizioni di tracciato bagnato per la forte pioggia caduta durante la notte e nelle prime ore del mattino. La scelta dei piloti è quindi ricaduta in modo naturale su pneumatici da bagnato sia per l’anteriore che per il posteriore. All’anteriore tutti hanno utilizzato i pneumatici DIABLO Rain di gamma (opzione R), al posteriore i piloti potevano scegliere tra la soluzione DIABLO™ Rain di gamma (opzione R) o quella di sviluppo W0461 (DR)e le preferenze dei piloti si sono più o meno equamente suddivise tra le due soluzioni. Ad esempio i piloti ufficiali Kawasaki hanno usato la soluzione standard, quelli Ducati la soluzione di sviluppo.
Redazione MotoriNoLimits
