MARIO ISOLA – RESPONSABILE CAR RACING: “Le prove libere sono andate come previsto, con la soft che ha dimostrato di avere prestazioni vicine a quelle della supersoft: ciò rende la soft un’alternativa valida, per quanto possiamo vedere finora. Entrambe queste mescole sono circa un secondo più lente rispetto alla ultrasoft, per quanto possiamo vedere in questo momento, anche se oggi abbiamo visto un’elevata evoluzione del tracciato di Montréal rispetto al solito: ciò si è verificato soprattutto in FP1, a causa di un asfalto particolarmente sporco. Questo circuito è normalmente noto per il graining: con i pneumatici in versione 2017 questo fenomeno non si è verificato, così come era avvenuto in tutti i circuiti sui quali si è corso finora quest’anno”.
