Grossi step per la Red Bull a livello di telaio previsti per il GP d’Austria in luglio. Con l’upgrade introdotto in Spagna il team ha chiuso un po’ il gap con Mercedes e Ferrari, ma il boss Christian Horner ha detto che adesso arriverà il prossimo passo, dopo i problemi iniziali sorti in correlazione tra CFD, galleria del vento e pista. “Stiamo esaminando su quali strumenti possiamo far affidamento e su quali no“, ha detto ad Auto Motor und Sport. “I pneumatici più larghi hanno un maggior impatto sull’aerodinamica di quanto pensassimo“.
Adesso la Red Bull ha la piena attenzione di Adrian Newey, dopo un’assenza del noto designer dalla F1, presente a Barcellona. “Adrian voleva il feedback dei piloti per meglio ocmprendere la macchine e decidere quale direzione prendere per il futuro“, ha detto Horner. Per Monaco ci saranno aggiornamenti minimi, mentre un pacchetto speciale da basso carico debutterà in Canada. L’upgrade importante arriverà in Austria, gara promossa e ospitata dalla Red Bull. Il team spera anche in un motore Renault migliore, che per allora dovrebbe essere disponibile. “Se potessimo sfruttare tutta la potenza non saremmo molto lontani da Mercedes e Ferrari“, ha detto un membro del team. “Ma per via dell’affidabilità non possiamo ancora farlo“.
Redazione MotoriNoLimits
