La Ferrari ha vinto la Coppa del Mondo Costruttori GT nell’ambito del WEC. La vittoria è arrivata al termine della 6 Ore del Bahrain nella quale Gianmaria “Gimmi” Bruni e James Calado, con la 488 GTE numero 51, si sono piazzati al secondo posto precedendo i compagni di squadra Sam Bird e Davide Rigon
sulla 71. Per la Ferrari è il quarto trionfo su cinque edizioni del WEC, il sesto se si considerano anche le due edizioni della Intercontinental Le Mans Cup del 2010 e 2011. A completare una giornata da ricordare c’è stato anche il trionfo Piloti e Team nella classe GTE-Am per Emmanuel Collard, François Perrodo, Rui Aguas e il la AF Corse di Amato Ferrari con la 458 Italia GTE che si è confermata ancora molto competitiva.
GTE-Pro. Nella classe GTE-Pro ad iniziare la gara sono stati “Gimmi” Bruni sulla vettura 51 e Davide Rigon sulla 71. Bruni è stato autore di una partenza bruciante che lo ha visto balzare davanti alle due Aston Martin che in qualifica avevano occupato per intero la prima fila. Durante la corsa però le vetture inglesi sono riuscite a riprendersi le prime due posizioni. L’episodio chiave è accaduto allo scoccare della terza ora di gara, quando la vettura di testa, la numero 97 di Johnny Adam e Darren Turner ha avuto un problema ad una ruota ed è stata costretta a rientrare al box perdendo tempo prezioso.
A quel punto James Calado, sulla Ferrari numero 51, è salito in seconda posizione mentre Sam Bird sulla 71 si è guadagnato la quarta. L’inglese però non si è accontentato andando a raggiungere e a superare la Ford numero 67 guidata da Andy Priaulx per andare a guadagnare un posto sul podio. A due ore dalla fine, con l’Aston Martin 95 al comando, Nicki Thiim e Marco Sorensen hanno vinto il titolo Piloti, alle due Ferrari è bastato gestire le posizioni per portare a casa la Coppa del Mondo Costruttori. Per la Casa di Maranello si tratta, dopo solo un anno, del ritorno nella posizione che più le compete da quando esiste il WEC: è la quarta vittoria su cinque edizioni, la sesta se si considera l’Intercontinental Le Mans Cup che, di fatto, era la medesima serie prima che l’accordo con la FIA permettesse di qualificarla come campionato mondiale.
GTE-Am. Nella classe GTE-Am la 458 Italia numero 83 affidata ad Emmanuel Collard, François Perrodo e Rui Aguas ha centrato il titolo piloti a due ore dal termine, quando l’Aston Martin numero 98 di Pedro Lamy, Mathias Lauda e Paul Dalla Lana, unici rivali dell’equipaggio franco-portoghese, si è fermata per un guasto. AF Corse ha vinto il titolo Team mentre la gara assoluta è andata all’Audi, all’ultima gara nel WEC, con Lucas Di Grassi, Loic Duval e Oliver Jarvis.
Redazione MotoriNoLimits
