In Canada sulla Ferrari SF16-H è stato introdotto un nuovo cofano motore che presenta alcune novità nella zona terminale. Come potete osservare
dal confronto in basso la parte terminale del cofano presenta una forma tendente verso il basso per direzionare i flussi d’aria nella parte alta del diffusore cercando cosi di incrementare il carico aerodinamico generato dal particolare componente.
Questa versione di cofano sembra, con le poche immagini che abbiamo a ora a disposizione, più chiusa rispetto alla precedente, come potete osservare dal confronto in basso. Questo per andare a ridurre la resistenza all’avanzamento cercando così di avere velocità massime migliori, fattore tecnico molto importante su questo tracciato.
La forma terminale nella nuova versione di cofano è piuttosto strana e potrebbe essere che non sia stato montata una parte di carrozzeria. Ovviamente per confermare quanto appena scritto bisognerà aspettare le prime prove libere.
Ultima curiosità legata al nuovo cofano è relativa a un piccolo profilo di colore nero, collegato al cofano motore, che ha funzioni puramente aerodinamiche.
Oltre a questa novità è stata riproposta l’ala anteriore in versione Sochi mentre al posteriore si è vista per ora un’ala posteriore classica, pre Gran Premio di Spagna con un profilo principale con corda ridotta per diminuire la resistenza all’avanzamento.
Cristiano Sponton
