Test F1: il punto Pirelli sulla sessione in-season

Si è concluso a Barcellona il secondo giorno di test in-season, con il miglior tempo dell’intera sessione ad appannaggio della Ferrari di Sebastian Vettel, 1m23.220s stabilito nel primo giorno sulle soft. Il miglior crono della seconda giornata è invece di Max Verstappen sulla Red Bull: 1m23.267s, sempre su pneumatici soft. Soft e medium sono state le mescole preferite durante il test, in quanto più adatte alla pista di Barcellona. Con oltre un secondo di differenza tra loro, i tempi migliori sono arrivati con la soft.

Alcuni team hanno anche provato le supersoft e le ultrasoft (in particolare in vista di Monaco) ma non dalle macchine più veloci, che in generale si sono concetrate su valutazioni su long run più che sulle prestazioni. Il team Haas in particolare ha utilizzato le ultrasoft, con Esteban Gutierrez che oggi ha girato sulle purple.

Il miglior tempo di oggi è stato stabilito in mattinata, con i team che nel pomeriggio si sono dedicati a run più lunghi e a simulazioni di gara. Di conseguenza sono stati percorsi molti chilometri. Otto piloti hanno completato più di 100 giri e il più impegnati è stato quello della Mercedes Pascal Wehrlein (che ha sostituito Esteban Ocon, che da programma avrebbe dovuto girare) con 133 giri. In totale, sono stati percorsi 1.108 giri nell’arco della giornata: quasi 17 distanze del Gran Premio di Spagna.

Questo nonostante due interruzioni con bandiera rossa: i soli stop dell’intero test – a indicare l’impressionante livello di affidabilità di tutte le monoposto. Le condizioni meteo sono rimaste asciutte e calde per tutta la giornata, con un massimo di 23° per l’ambiente e 44° per l’asfalto (alle ore 15.00).

Dal punto di vista dei pneumatici, tutto è andato come previsto e non c’è niente di particolare da riportare. Il prossimo test in-season si svolgerà il 12-13 luglio a Silverstone, subito dopo il Gran Premio di Gran Bretagna.

Paul Hembery, direttore motorsport Pirelli: “Dato che si è trattato di un test in-season più che di un test Pirelli, i team hanno scelto programmi individuali e i loro pneumatici dalla consueta gamma 2016, anziché testare nuovi prototipi. Per via dell’ampia varietà di programmi svolti, i tempi sul giro in sé non sono stati molti significativi. Ma alcune squadre sono riuscite a svolgere valutazioni specifiche connesse ai pneumatici, come acquisizione dati sulle ultrasoft prima del debutto a Monaco la prossima settimana. Dal punto di vista dei pneumatici, tutto è andato come previsto e i team sono riusciti a raccogliere ulteriori informazioni che saranno sicuramente utili per il resto della stagione“.

Redazione MotoriNoLimits

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