La Lamborghini Miura compie 50 anni e li festeggia a Verona Legend Cars, presso la Fiera scaligera dal 13 al 15 maggio. Lamborghini Club Italia allestirà 
uno stand con alcuni splendidi esemplari disposti a stella, in rappresentanza di tutti i modelli Miura: P 400, P 400 S e P 400 SV. Per l’inaugurazione, decine di soci aderenti al Club sfileranno in Fiera di Verona con i loro bolidi rombanti. Un omaggio anche a Ferruccio Lamborghini, del quale quest’anno ricorre il centenario della nascita.
Lamborghini Club Italia è l’unico club ufficiale riconosciuto dalla Casa di Sant’Agata Bolognese, fondato all’interno dello stabilimento stesso nel 1993 da Sandro Munari, indimenticabile asso del rally. Oggi è presieduto da Andrea Nicoletto e conta una settantina di soci. Analoghi Club esistono in tutto il mondo. Ogni momento della storia della Miura ha il sapore del mito. Al suo apparire, nel 1966 al Salone di Ginevra, tutte gli altri modelli sembrarono 
all’improvviso già vecchi. Perché, come disse il progettista Gian Paolo Dallara, “Ferruccio Lamborghini ci ha lasciato commettere un’eresia tecnica”.
La Miura fu, infatti, la prima auto al mondo a montare il motore posteriore trasversale, fra abitacolo e assale. E non un motore qualsiasi: un 12 cilindri 4mila. Ciò consentiva di ridurre notevolmente il passo ottenendo una compattezza mai vista prima. Nelle gran turismo coeve, il motore era anteriore e la trazione posteriore.
La carrozzeria fu firmata Bertone e realizzata dal designer Marcello Gandini, poi autore anche del disegno della Lancia Stratos e della Lamborghini Countach. Nuccio Bertone rimase affascinato dalla sfida tecnica fin da quando vide il telaio rivoluzionario: “Io sono quello che farà la scarpa al tuo piede”, promise a Ferruccio Lamborghini. Ne risultò una vettura alta appena 110 cm, dalle l
inee meravigliosamente armoniose quanto innovative. Il motore, creato da Giotto Bizzarrini, era un 12 cilindri da 3,9 litri per 350 hp (260 kW). La velocità massima di 290 km/h faceva della Miura l’auto di serie più veloce del mondo. Il nome era un omaggio di Lamborghini, grande appassionato di corride nonché nato sotto il segno del Toro, a Don Eduardo Miura Fernandez, allevatore di tori da combattimento.
Ferruccio Lamborghini pensava di poterne vendere una cinquantina. La Miura ottenne invece immediatamente un successo clamoroso in tutto il mondo. Fra il 1966 e il ’73 ne furono prodotti 762 esemplari. Lunghissima la lista dei vip che l’hanno voluta: dallo Scià di Persia al re di Giordania, da Claudio Villa a Frank Sinatra e Little Tony, da Rod Stewart a Gino Paoli, da Nicholas Cage a Russell Crowe. Si calcola che in Italia ne circoli ancora una trentina. E il loro punto di incontro è Verona Legend Cars.
Redazione MotoriNoLimits
