Austria: prevedibile una sola sosta

Il pilota Mercedes Lewis Hamilton ha conquistato la pole del GP d’Austria al termine di una sessione di qualifiche con condizioni meteo variabili. Hamilton ha ottenuto il suo miglior tempo in Q3 con le P Zero Red supersoft, di circa 0,7 secondi al giro più veloci delle soft, l’altra mescola prevista per la gara. Il miglior tempo di Hamilton è stato più veloce di quello della pole 2014 (ottenuto da Felipe Massa con la Williams), nonostante nel 2014 facesse più caldo.

Le qualifiche sono iniziate con temperature fresche, tracciato umido e temperatura massima dell’asfalto di soli 21°. Di conseguenza, nei primi giri del Q1 sono state usate le Cinturato Green intermediate prima che si asciugasse l’asfalto e venissero montate le supersoft.

Un pitstop sembra essere la strategia più probabile domani, ma solo in caso di gara asciutta: condizione non sicura. Tuttavia, una strategia a due soste è teoricamente più veloce, ma probabilmente troppo rischiosa in termini di traffico, che può essere un serio problema nel corto Red Bull Ring. La sessione di qualifiche è stata ulteriormente complicata dal fatto che domani ci saranno pesanti sanzioni in griglia per alcuni piloti.

Nelle FP3 del mattino, prima che iniziasse a piovere, il più veloce era stato il pilota della Ferrari Sebastian Vettel sulle soft. La maggior parte dei piloti ha atteso nei box che la pioggia finisse; alcuni – tra cui Nico Rosberg – hanno invece compiuto un paio di giri usando il Cinturato Blu wet.

Paul Hembery, Direttore Motorsport Pirelli: “Dal momento in cui abbiamo visto il cielo questa mattina, abbiamo capito che sarebbe stata una giornata imprevedibile qui in Austria, e così è stato. In generale tutti i piloti hanno interpretato incredibilmente bene le condizioni di scarsa aderenza e utilizzato la maggior parte delle nostre mescole in circostanze difficili, con la possibilità di realizzare i tempi più veloci solo alla fine di ogni sessione. L’imprevedibilità è destinata a continuare domani: siamo di fronte a tempo incerto e un numero significativo di piloti fuori posizione in griglia. In circostanze normali ci si aspetterebbe un solo pitstop dalla maggior parte dei piloti, anche se le vetture più veloci potrebbero provare a fare due soste”.

Strategia Pirelli: la strategia più veloce sulla carta, per i 71 giri di gara, è teoricamente a due soste: inizio con le supersoft, supersoft di nuovo al 31° giro e soft al 60°. Tuttavia, a causa del traffico, lo scenario più probabile è una sola sosta: inizio con le supersoft poi soft al 25° giro.

Redazione MotoriNoLimits