smart fortwo 70 twinamic

La nuova smart è ripartita da Barcellona – città nella quale, più di 15 anni fa, fu presentata per la prima volta e dove qualche mese fa si è svolta la presentazione internazionale della nuova generazione – per arrivare a Palermo, luogo scelto da Mercedes-Benz Italia per il lancio nazionale della vettura più iconica al mondo, particolarmente ricca fin dall’ingresso in gamma con le cinque versioni youngster, sport edition #1, passion, proxy e prime. Quella che “In molti hanno cercato di imitare – sostiene senza nascondere un pizzico di giustificato orgoglio Paolo Lanzoni, direttore comunicazione Mercedes-Benz Italia – ma nessuno vi è mai riuscito”.

Da allora, più di 1,5 milioni di unità vendute nel mondo di cui… “ben 440mila in Italia e 130mila solo a Roma, con una media annuale di ben 26.000 unità”, precisa Lanzoni aggiungendo che: “Il cliente italiano mediamente tiene la sua smart 7 anni prima di cambiarla”. Alla domanda: “Perché avete scelto Palermo per la presentazione nazionale della smart fortwo twinamic?” la risposta è immediata: “Semplicemente perché Palermo è la terza citta italiana come quota di mercato per smart”.

E la splendida città siciliana, grazie al suo traffico allucinante, si è dimostrata la location ideale per provare la nuova smart fortwo twinamic dove il termine “twinamic” indica la versione con il cambio automatico. Un ottimo cambio automatico, realizzato da Getrag su specifiche smart, a doppia frizione che garantisce un buon comfort di innesto e cambi di marcia particolarmente morbidi, senza interruzioni della forza di trazione. La differenza con il “vecchio” cambio è davvero notevole, soprattutto perché sparisce definitivamente “quell’effetto a dondolo”, forse uno degli aspetti più negativi della vecchia smartina. Anche se, a onor del vero, si trattava di un cambio non propriamente automatico, realizzato più di 10 anni fa.

Se a oggi, dopo poco più di 3 mesi di commercializzazione, Mercedes-Benz Italia è riuscita a vendere la bellezza di oltre 7mila unità, con l’arrivo della versione automatica la nuova “smartina” è destinata a far impennare le vendite in modo sensibile. Sì, perché secondo noi, la versione twinamic sarà sicuramente la preferita dei clienti smart. E lo affermiamo senza tema di essere smentiti, soprattutto dopo averla provata nelle a dir poco caotiche strade del capoluogo siciliano.

Regina incontrastata nel segmento delle city car, infatti, la nuova arrivata non ha cambiato la lunghezza (sempre 2,68 m), ha ampliato la carreggiata di 100 mm e, con i suoi 6,95 m, mette a disposizione un raggio di sterzata da record tanto che è davvero un piacere guidarla e, in particolare, è di una facilità incredibile… parcheggiarla.

Modestia a parte, ce la siamo cavata molto bene riuscendo a disimpegnarci con una certa facilità e provocando anche una certa invidia in chi era al volante di un’altra vettura. Ottima maneggevolezza, quindi, grande tenuta di strada, cambiate precise e morbide, il tutto accompagnato da una buona visibilità e da uno spazio dell’abitacolo davvero sorprendente. La posizione di guida è comoda e, grazie al volante multifunzione e alle palette del cambio, dà la possibilità non solo di non staccare mai le mani, ma anche di divertirsi “sgattaiolando” agilmente fra una vettura e l’altra.

Sorprendono anche le prestazioni ufficiali secondo le quali, la nuova smart, grazie a questo cambio a doppia frizione, passa da 0 a 100 km/h in 15,1 secondi, tocca la velocità massima di 151 km/h e percorre nel ciclo combinato oltre 24 chilometri con un litro di carburante, a fronte di 94 grammi di Co2/km. Il prezzo della smart 70 fortwo twinamic è di 14.200 euro e, dalla fine del primo semestre, debutterà anche su fortwo 90 Turbo e sulla nuova forfour. Vi terremo informati!

Redazione MotoriNoLimits

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