Nel 2012, con la Passat Alltrack, la Volkswagen ha creato un collegamento tra on-road e off-road. Ora, con la nuova Golf Alltrack, ha trasferito questa soluzione in un’altra categoria. Tra gli highlight tecnologici ed estetici della Golf Alltrack ci sono trazione integrale 4Motion, maggiore altezza dal suolo, carrozzeria protetta da passaruota 
maggiorati e listelli sottoporta pronunciati, paraurti di nuova concezione e numerose altre dotazioni specifiche sia all’esterno, sia all’interno dell’abitacolo. La gamma delle motorizzazioni della Golf Alltrack è composta da potenti quattro cilindri turbo a iniezione diretta: un benzina TSI e tre Turbodiesel TDI. Al debutto, per la gamma Golf, il motore 1.8 TSI 180 CV, mentre i TDI proposti hanno 110 (1.6 TDI), 150 (2.0 TDI) e 184 CV (2.0 TDI) di potenza. Nelle versioni 180 e 184 CV la trasmissione della potenza al sistema di trazione integrale è affidata al cambio a doppia frizione DSG a 6 rapporti di serie.
La Golf Alltrack è stata studiata in modo da fornire buone prestazioni sia su strada sia su terreni non asfaltati, ma non nel fuoristrada più severo. La base tecnica è costituita dalla trazione integrale 4Motion, dotata di un’innovativa frizione Haldex che provvede al bloccaggio longitudinale, mentre il bloccaggio elettronico del differenziale EDS sulle quattro ruote, integrato nel programma di controllo elettronico della stabilizzazione ESC, provvede al bloccaggio trasversale su entrambi gli assi. La Golf Alltrack dispone inoltre sia sull’asse anteriore sia sull’asse posteriore del differenziale elettronico a bloccaggio trasversale XDS+, una funzione supplementare che durante la marcia in curva ad alta velocità frena le ruote interne alla curva ottimizzando così il comportamento di guida.
Grazie ai 20 mm in più di altezza dal suolo, al programma di marcia Offroad e alla trazione integrale 4Motion, su terreni impervi la Golf Alltrack non ha nulla da invidiare ad un SUV. Forte di eccellenti caratteristiche offroad e una maggiore sicurezza attiva, la Golf Alltrack risulta poi semplicemente perfetta come veicolo da traino, essendo progettata per pesi rimorchiabili fino a 2.000 kg (frenati in caso di pendenza del 12%).
Inizio prevendita: maggio 2015
Commercializzazione: giugno 2015
Motorizzazioni: 1.6 TDI BlueMotion Technology 110 CV; 2.0 TDI BlueMotion Technology 150 CV; 2.0 TDI DSG BlueMotion Technology 184 CV
Prezzi (indicativi): € 29.400 1.6 TDI BlueMotion Technology 110 CV; € 31.400 2.0 TDI BlueMotion Technology 150 CV; € 34.400 2.0 TDI DSG BlueMotion Technology 184 CV
Redazione MotoriNoLimits
