Pirelli: per la gara attesi due pitstop

Lewis Hamilton ha ottenuto la pole per il GP d’Australia, davanti al compagno di squadra Nico Rosberg, con i P Zero Yellow soft (mescola che è fino a 1″4 più veloce del P Zero White medium, l’altra soluzione portata a Melbourne per la prima gara della stagione) e al pilota della Williams Felipe Massa. Hamilton diventa così il pilota con più pole in Australia, ben 4. Dal 2005, la gara è stata vinta 6 volte dal pilota partito davanti a tutti (successo da posizione più arretrata, la 7°).

Le temperature, calde al mattino, si sono poi abbassate nel corso delle qualifiche e la temperatura dell’asfalto si è notevolmente ridotta a causa del vento e delle nuvole che hanno coperto il cielo australiano. I due piloti Mercedes, oltre a Valtteri Bottas, sono stati i soli a passare il Q1 solo con gomme medie. Le squadre sono poi passate alle soft nel Q2, ma la Mercedes è stata l’unica a completare la sessione con un solo run.

Con la pole di Hamilton, conquistata già nel primo run e poi migliorata ulteriormente nel secondo, la Mercedes è stata la più veloce in ogni sessione disputata sinora. Il tempo della pole dell’inglese, 1m26.327s, è stato di oltre 3 secondi più veloce del miglior tempo del weekend 2014: 1m29.375s (FP3, qualifiche sul bagnato). Hamilton era stato il più veloce anche nelle FP3 di questa mattina, con le soft.

Una strategia a due soste, vincente lo scorso anno, sarà probabilmente la più utilizzata anche  domani. Data la bassa usura e il basso degrado, anche una strategia a una sola sosta potrebbe essere teoricamente un’opzione. Tuttavia, questo significherebbe spendere troppo tempo sulla gomma media, più lenta della soft.

Paul Hembery, Direttore Motorsport Pirelli: “Questa è sempre una delle sessioni di qualifica più attese dell’anno e ha confermato molte delle aspettative che avevamo. Gli pneumatici hanno performato esattamente come previsto, niente graining o blistering, nonostante le condizioni della pista siano cambiate a causa del vento. La nostra scelta di gomme apre spazio a diverse strategie, anche se una tattica a due soste sembra la più veloce. Dopo aver visto il vero ritmo in qualifica delle vetture 2015, ora aspettiamo di vedere il loro passo di gara: c’è spazio per molte sorprese interessanti”.

La strategia Pirelli
Una strategia a due soste è in teoria la più veloce per i 58 giri della gara: partenza con le soft, nuovo set di soft al 27° giro e poi medie al 52° giro. Anche una strategia a una sola sosta è possibile, con l’ipotesi più veloce che in questo caso prevede di partire con le medie e poi passare alle soft al 24° giro; altrettanto veloce è partire con le soft e poi passare alle medie al 34° giro. Tuttavia, c’è una probabilità molto alta di safety car, circa il 55%, e questo avrà senza dubbio effetti sulle strategie.

Barbara Premoli

Gomme usate dai top 10: