La Jaguar XE ridefinisce il concetto di berlina sportiva e sarà l’auto per i veri guidatori nella sua classe. La costruzione leggera, lo stile aerodinamico, gli interni lussuosi e l’eccezionale guidabilità sono l’odierna testimonianza della visione del fondatore Sir William Lyons: “L’auto è la cosa più vicina a qualcosa di vivo che sia mai stata creata.”
La XE a trazione posteriore è l’unica vettura della sua categoria a utilizzare una monoscocca ad alta densità di alluminio. Questa struttura estremamente robusta, ma al tempo stesso leggera, insieme alla sospensione anteriore a doppio braccio oscillante e al sistema Integral Link nell’asse posteriore, è fondamentale per gli innovativi standard fissati dalla XE in termini di dinamiche di guida.
La rinomata esperienza di Jaguar nella progettazione di strutture in alluminio consente di avere eccellenti consumi di carburante e ridotte emissioni: con i nuovi motori diesel Ingenium, la XE è la Jaguar più efficiente di sempre con 3,8 l/100 km e 99 g/km di CO2. Equipaggiata con lo stesso propulsore benzina 3,0 litri V6 sovralimentato della celebre Jaguar F-TYPE, la XE S è in grado di arrivare a 100 km/h in soli 5,1 secondi.
La Jaguar XE è il primo modello sviluppato dalla nuova architettura modulare di Jaguar Land Rover. Il passo lungo di 2.835 mm e la ribassata posizione dei sedili, consentono di avere proporzioni perfette e un profilo aerodinamico.
L’abitacolo offre eccezionali livelli di comfort e spaziosità. Finiture e materiali pregiati, combinati con la tradizionale maestria artigianale Jaguar, rendono l’esclusività degli interni unica nel segmento. Il nuovo sistema di infotainment Jaguar InControl si impone al centro della scena: il suo innovativo touchscreen da 8 pollici offre un accesso rapido e intuitivo a tutte le varie funzioni e alle app degli smartphone iOS e Android.
La XE adotta alcuni dei più avanzati sistemi di assistenza alla guida. L’All Surface Progress Control (ASPC), sviluppato attraverso la decennale esperienza di Jaguar Land Rover nei sistemi di trazione off-raod, in pochi secondi è in grado di acquisire elettronicamente trazione ed è l’ideale per l’uso su fondi stradali a bassa aderenza, come le strade innevate.
La tecnologia di proiezione laser consente all’head up display (HUD) della XE di generare delle nitide immagini colorate ad elevato contrasto (come ad esempio la velocità di crociera e le informazioni del navigatore), attraverso un modulo più piccolo e quasi un terzo più leggero rispetto ai sistemi esistenti, mantenendo una chiara visibilità anche in pieno sole.
Una stereocamera è stata posizionata dietro il parabrezza anteriore per dare alla XE una visione tridimensionale della strada: i dati rilevati in modo altamente preciso, vengono utilizzati per varie funzioni, fra cui la frenata autonoma d’emergenza e il sistema di avviso d’uscita di carreggiata.
La XE è anche la più rigida e la più aerodinamica berlina Jaguar mai costruita. È anche la prima Jaguar ad essere dotata di servosterzo elettrico, calibrato, per fornire una eccellente reattività e sensazione di guida, ma con un consumo energetico inferiore rispetto ai sistemi idraulici. La XE vanta anche il più basso costo di proprietà ed è anche il modello Jaguar più rispettoso dell’ambiente.
La produzione della Jaguar XE in alluminio avviene in un nuovissimo impianto dello stabilimento Jaguar Land Rover di Solihull. Parte di un investimento di 1,5 miliardi di sterline, questo sito, appositamente costruito, creerà 1.700 posti di lavoro nel Regno Unito.
La XE completa ora la gamma di berline Jaguar posizionandosi nel segmento che precede quelli dei modelli XF e XJ.
La gamma XE
Ogni XE è progettata per offrire un’ineguagliabile combinazione in termini di risposta dello sterzo, comfort di guida, raffinatezza e prestazioni. Tutto ciò viene abbinato all’elegante stile esterno perfettamente proporzionato, ai materiali di prima qualità ed alla meticolosa attenzione ai dettagli che definisce l’interno.
Pure
Entry-level alla gamma XE, il modello Pure* equipaggiato con sedili in tessuto di elevata qualità, caratterizzato da un trattamento nero lucido per le finiture delle portiere e dal caratteristico “Riva Hoop” che si estende intorno al cruscotto.
R-Sport
I sedili sono rivestiti in pelle Taurus con esclusivi inserti in tessuto tecnico retato. Il caratteristico “Riva Hoop” e le finiture delle portiere sono in alluminio satinato, mentre il battitacco e il volante sportivo sono caratterizzati dal marchio R-Sport. L’esterno è arricchito da un sottile spoiler posteriore e da un trattamento in cromo nobile nelle bocchette laterali di ventilazione. Le sospensioni sportive offrono anche una migliore maneggevolezza.
S
Il modello XE più prestazionale dispone di interni decisamente sportivi. I sedili in pelle Taurus sono dotati di inserti in pelle scamosciata, mentre il battitacco ed il volante sportivo in pelle, hanno il logo S. L’alluminio esagonale scuro, abbellisce le finiture delle portiere e del caratteristico “Riva Hoop”, mentre la consolle centrale è in nero lucido. Le prese d’aria maggiorate del paraurti anteriore sottolineano le potenziali prestazioni del V6 sovralimentato. Le minigonne laterali, lo spoiler posteriore, il bordo esterno posteriore nero lucido, le pinze dei freni rosse e i cerchi in lega forgiata “Propeller” da 20 pollici, opzionali, completano l’offerta.
Prestige
I rivestimenti in pelle Taurus con cuciture a contrasto offrono interni moderni, progressivamente lussuosi, completi di illuminazione ambientale blu fosforo. Gli inserti sui sedili climatizzati, opzionali, sono microforati e il caratteristico “Riva Hoop”, così come gli inserti delle portiere, sono rifiniti in alluminio spazzolato.
Portfolio
Il modello XE più lussuoso offre una vasta gamma di opzioni cromatiche per la pregiata pelle Windsor con microfori a spina di pesce. Il cruscotto dispone di due diversi rivestimenti, uno superiore ed uno inferiore, completi di cuciture in tinta a doppia impuntura per imprimere una sensazione di vera sartorialità. Gli inserti in alluminio hanno una finitura superficiale a rilievo.
Unica vettura della sua categoria ad utilizzare una monoscocca ad alta densità di alluminio, la XE è stata sviluppata in parallelo con la leggera e modulare architettura Jaguar. Creata dal nulla, questa architettura, che costituirà la spina dorsale di numerosi futuri modelli Jaguar, crea possibilità progettuali completamente nuove per il marchio.
Il cofano fortemente scolpito è una testimonianza dell’esperienza di Jaguar nella lavorazione dell’alluminio e crea un aspetto teso e muscoloso. Il parabrezza fortemente inclinato e l’ascendente linea di cintura, accentuano il profilo aerodinamico in stile coupé, andando ad accentuare il senso di movimento dell’auto. Le luci diurne, dalla caratteristica forma “J-Blade”, sono un altro inconfondibile elemento stilistico Jaguar. Nelle luci posteriori, una linea orizzontale che interseca un tondo rappresenta un chiaro richiamo stilistico all’iconica E-type.
Jaguar vanta una grande tradizione nella produzione di auto stupende ed aerodinamicamente efficienti. La nuova XE continua questa tradizione in termini di forma e funzionalità senza compromessi: con un Cx di 0,26, il suo profilo ha il coefficiente di resistenza aerodinamica più basso di qualsiasi altra Jaguar. Questo risultato è stato ottenuto attraverso una combinazione di oltre 1.200 simulazioni fluidodinamiche computazionali (CFD) e oltre otto milioni di ore di elaborazioni.
La forma a bassa resistenza aerodinamica del corpo vettura è arricchita da una serie di caratteristiche che amplificano ogni miglioramento ottenuto. Le innovazioni includono dei condotti del paraurti anteriore che incanalano il flusso d’aria laminare sulla superficie delle ruote anteriori per ridurre la resistenza. Questi sono stati abbinati con leggeri pannelli sotto-pavimento che corrono fino al terminale di scarico posteriore, creando una superficie quasi perfettamente liscia, riducendo anch’essi in modo significativo la resistenza.
Le aspettative create dallo splendido design esterno della XE, vengono più che soddisfatte una volta entrati all’interno. Lo spazioso abitacolo avvolge i passeggeri seduti anteriormente con una profonda console centrale che crea una sensazione simile a quella che si può provare in una cabina di pilotaggio. Il touchscreen da 8 pollici del nuovo sistema d’infotainment InControl Touch, conquista il centro della scena nelle ampie curve del cruscotto. Sui modelli equipaggiati con il cambio automatico, l’esclusivo selettore rotativo Jaguar si innalza dalla consolle centrale, facendo sembrare viva la XE.
I sedili anteriori dal profilo avvolgente, con sistemi di riscaldamento e raffrescamento opzionali, hanno una posizione ribassata simile a quella di un’auto sportiva e possono essere dotati di sistema elettrico di regolazione fino a 14 modalità, disponibile come optional. I sedili posteriori possono anch’essi essere riscaldati e, per la prima volta su una Jaguar, sono in grado di offrire un frazionamento 40:20:40 e un’apertura per i carichi passanti.
Barbara Premoli
