Un SUV, compatto, cinque posti: questi i segni particolari di Chevrolet Trax, nato per la città e per offrire il massimo comfort di bordo. Lungo appena 4,25 metri, è molto maneggevole da guidare e da parcheggiare, dettaglio da non sottovalutare e, all’interno dell’abitacolo, il conducente e i quattro passeggeri godono di una straordinaria visibilità grazie alla posizione rialzata dei sedili e di tanto spazio.
Notevole la capacità di carico, grazie al bagagliaio generoso che, abbassando i sedili posteriori, raggiunge fino a 1.370 litri di spazio utile. Inoltre all’interno del bagagliaio è presente una pratica presa elettrica da 230 V. Grazie alle otto diverse configurazioni dei sedili, inclusi i sedili posteriori reclinabili 60/40 e il sedile del passeggero ripiegabile a filo del vano di carico (per poter trasportare oggetti lunghi fino a 2,30 m), la Trax è uno dei SUV compatti più flessibili.
Tre le motorizzazioni: un turbo a benzina da 1,4 litri, un benzina da 1,6 litri e un turbodiesel da 1,7 litri, quello della nostra prova, che assicurano un equilibrio perfetto tra prestazioni e consumi anche grazie alla tecnologia Start/Stop di serie sulle versioni con cambio manuale (su quella turbodiesel è disponibile anche con il cambio automatico a 6 rapporti).
Non manca la trazione integrale intelligente AWD per passare automaticamente dalla trazione anteriore a quella integrale, ideale per percorrere anche le strade più impervie. Il sistema di controllo della velocità in discesa (DCS), di serie su LT e LTZ, permette inoltre di mantenere la stabilità del veicolo per affrontare le discese in terreni scoscesi.
Ovviamente Chevrolet Trax è al passo coi tempi anche per quanto riguarda l’infotainment, grazie a MyLink, un sistema di ultima generazione che permette, tra l’altro, l’accesso alla musica memorizzata sullo smartphone e ascoltare la musica tramite il sistema audio del veicolo, ma anche la retrocamera o il sistema di supporto SIRI per i comandi vocali.
Grande attenzione è riservata alla sicurezza. Il sistema di controllo della stabilità StabiliTrak ottimizza costantemente la trazione del veicolo per aiutarti a prevenire gli incidenti. Il sistema Bluetooth permette di mantenere entrambe le mani sul volante mentre si fa o riceve una chiamata. Il sistema di assistenza Hill Start aiuta il conducente nelle ripartenze in forte pendenza. I sensori di parcheggio posteriori attivano un allarme se ci si avvicina troppo a un ostacolo dietro la vettura.
Gli allestimenti LT e LTZ comprendono inoltre il sistema di controllo della velocità in discesa (Hill Descent Control), che permette di affrontare le discese in terreni scoscesi con grandi pendenze senza frenare; e in più, su LT e LTZ, la retrocamera di parcheggio di Chevrolet MyLink trasmette le immagini in diretta al display all’interno dell’abitacolo, per poter parcheggiare con maggiore sicurezza.
In caso di ribaltamento, la struttura della Trax è stata progettata per sopportare quattro volte il peso dell’auto. Sono forniti di serie sei airbag, cinture di sicurezza a 3 punti in tutti e cinque i sedili e sistemi di ancoraggio ISOFIX per i seggiolini di sicurezza per i bambini. La Trax è dotata anche di una pedaliera collassabile per proteggere la parte inferiore delle gambe del conducente.
Ed è facile personalizzare il nostro piccolo grande SUV a seconda delle esigenze: Chevrolet ha infatti sviluppato un’ampia gamma di accessori e, per trasportare attrezzature sportive e altri oggetti ingombranti, sono disponibili portabiciclette, portasci, portapacchi.
Saliti a bordo (la vettura del nostro test è una 1.7D AWD LT da 130 CV con cambio manuale 6 marce) si resta immediatamente colpiti da spazio e comodità, coi sedili che contengono bene e facili da regolare.
Buona la qualità dei materiali, con plastiche morbide al tatto e ben assemblate. I comandi sono intuitivi e ci si trova subito a proprio agio. La strumentazione comprende contagiri analogico, sulla sinistra, e un grande display con tutte le altre informazioni, ben leggibili.
L’abbiamo provata ovunque, su qualunque genere di terreno e percorso, in un road test che ci ha portati a raggiungere anche due posti che abbiamo nel cuore, come vedete dalle foto: l’Autodromo di Monza e il Circuito Marco Simoncelli di Misano Adriatico.
Su strada si viaggia bene, anche se a volte è un po’ rigida sullo sconnesso, ma senza mai essere fastidiosa. Il motore è vivace, con buona accelerazione e ripresa, e si fa sentire con un sound “corposo”. E sia in città sia nei percorsi extraurbani e autostradali davvero buoni i consumi, il che non guasta.
Conclusioni? La Trax si rivela la scelta ideale per chi vuole una vettura “intelligente”, comoda, pratica, dal look accattivante, spaziosa dentro e dalle dimensioni compatte, con prestazioni di tutto rispetto e consumi più che accettabili. Aspetti perfettibili? Il sound del motore, l’assetto un po’ rigido, il fruscio proveniente dai grossi retrovisori esterni. Ma tutti dettagli che passano in secondo piano considerano le doti, la qualità generale e il prezzo: il listino parte infatti dai 19.302 euro dell’allestimento LS, per passare ai 21.218 dell’LT, fino ai 24.747 della LTZ, con interni in ecopelle e tettuccio apribile.
E attenzione: questo mese, Chevrolet Trax LS 1.6 è in promozione a 16.900 euro. Un ulteriore e altrettanto valido motivo per andare a provarla subito…
Ultima cosa importante: come già detto in occasione della prova della Cruze, dalla fine del 2015 le auto nuove Chevrolet non verranno più commercializzate in Europa occidentale e orientale, ma la Casa ha a cuore la fiducia e la fedeltà dei propri clienti e assicurerà quindi i servizi di assistenza e post-vendita e rispetterà tutti gli obblighi previsti dalla garanzia. Gli attuali concessionari e riparatori autorizzati Chevrolet potranno continuare a offrire i servizi di assistenza e garanzia, anche oltre la fine del 2015. La Casa sta infatti lavorando con loro per continuare a essere presenti con una rete adeguata di punti di assistenza, anche successivamente alla cessazione della commercializzazione di auto nuove Chevrolet e non è previsto che la rete di riparatori Opel si sostituisca alla rete di riparatori Chevrolet.
In merito alla disponibilità di ricambi, questa sarà assicurata per almeno 10 anni, un periodo di tempo adeguato rispetto alla vita media di una vettura. Altra cosa importante e da sapere, Chevrolet continuerà a offrire 3 anni (o 100.000 km) di garanzia sui veicoli nuovi a decorrere dalla data di prima immatricolazione e ci ha confermato che gli interventi in garanzia, così come previsti nella “Guida al servizio di assistenza e garanzia Chevrolet” consegnata assieme alla vettura, verranno rispettati integralmente e rimarranno immutati.
Barbara Premoli
Chevrolet Trax specifiche tecniche Chevrolet Trax equipaggiamenti
