La F-TYPE Project 7, l’ultima versione dell’acclamata gamma di sportive Jaguar F-TYPE, ha debuttato al Goodwood Festival of Speed. Prima vettura sportiva Jaguar del team Special Operations di Jaguar Land Rover, verrà prodotta in un’edizione limitata esclusiva di non oltre 250 unità. Il suo distintivo corpo vettura in stile roadster, presentato sotto forma di Concept la scorsa estate, rende omaggio a una delle più famose e iconiche Jaguar da competizione: la D-type, vincitrice di Le Mans per tre volte che, nel 2014, festeggia il suo 60° anniversario. Il nome F-TYPE Project 7 rende omaggio alle sette vittorie di Jaguar a Le Mans.
La Jaguar F-TYPE Project 7 2014 non è solo la versione più estrema della gamma F-TYPE, ma è anche la Jaguar di serie più veloce e potente mai costruita. La potenza della F-TYPE Project 7 viene erogata dal motore Jaguar V8 5,0 litri sovralimentato nella versione da 575 CV e 680 Nm di coppia e che consente a questa vettura interamente in alluminio, del peso di 1.585 kg, di accelerare da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi e di raggiungere una velocità massima limitata elettronicamente di 300 km/h. La F-TYPE Project 7 è completamente omologata per l’uso su strada, con un tetto ripiegabile e 196 litri di spazio di carico.
La potenza viene inviata alle ruote posteriori attraverso la trasmissione Jaguar Quickshift a otto rapporti e tramite la seconda generazione dell’Electronic Active Differential (EAD). Il sistema frenante a matrice carboceramica (CCM – Carbon Ceramic Matrix), disponibile come optional sulla F-TYPE R Coupé, è di serie sulla F-TYPE Project 7 ed offre una frenata potente, costante e progressiva. Un’altra dotazione di serie è il vettorizzatore di coppia in frenata (TVbB – Torque Vectoring by Braking) che, lavorando in collaborazione con l’Electronic Active Differential, assicura una guida estremamente precisa. Le speciali appendici aerodinamiche in fibra di carbonio e un’esclusiva taratura delle sospensioni, permettono alla F-TYPE Project 7 di offrire un’esperienza di guida incredibilmente coinvolgente.
Mentre la F-TYPE Project 7 presenta innovazioni ingegneristiche focalizzate sulle prestazioni create dai progettisti del team Special Operations – il suo design si è mantenuto fedele alle linee accattivanti della Project 7 Concept, che è stata presentata la scorsa estate.
Alcuni elementi chiave del suo design includono la carenatura dietro la testa del guidatore ispirata alla D-type, il parabrezza più corto, il nuovo paraurti anteriore ed appendici aerodinamiche per aumentare la deportanza – compreso uno splitter anteriore in fibra di carbonio, le minigonne laterali, il diffusore posteriore e lo spoiler posteriore regolabile.
Tuttavia, il concetto di monoposto è stato abbandonato in favore di quello a due posti, con barre antiribaltamento sia per il guidatore che per il passeggero, ora integrate nel design della vettura.
La Jaguar F-TYPE Project 7 conserva il caratteristico design minimalista della Concept del 2013. Quel progetto era un esperimento stilistico portato avanti nel tempo libero, che fondeva il ricco patrimonio storico delle auto da competizione di Jaguar con la F-TYPE, la nuova e rivoluzionaria linea di auto sportive. Sotto la direzione di Ian Callum, Jaguar Director of Design, il disegno – di una vettura sportiva monoposto con profilo slanciato, aspetto possente e parabrezza ridotto – è stato trasferito dalla carta al modello digitale per il Goodwood Hillclimb nel giro di pochi mesi ed è ora diventato una vettura di serie.
Le numerose modifiche aerodinamiche sulla F-TYPE Project 7 includono uno splitter anteriore con una sezione inferiore in plastica modellata e una sezione superiore in fibra di carbonio. Le minigonne laterali, il diffusore posteriore ed uno spoiler posteriore regolabile sono tutti realizzati in fibra di carbonio. Tutti questi componenti fanno sì che la F-TYPE Project 7 generi il 177% in più di deportanza rispetto alla F-TYPE Convertible alla sua velocità massima di 300 km/h.
Anche il rivestimento dietro i sedili, le prese d’aria sul cofano, le griglie di ventilazione laterali e le calotte degli specchietti sono tutti in fibra di carbonio. La lunghezza del parabrezza è stata ridotta di 114 mm, riducendo l’altezza complessiva di 30,5 mm, con nuovi finestrini laterali modellati sul profilo dell’auto. Un tetto Bimini è stato appositamente progettato per la F-TYPE Project 7. Si aggancia al binario superiore della capote, può essere comodamente ripiegato e, quando non in uso, riposto nel vano bagagli – che offre 196 litri di spazio di carico.
Il conducente e il passeggero della F-TYPE Project 7 siedono su avvolgenti sedili d’ispirazione sportiva, con finiture a motivi romboidali trapuntate, ispirate alle auto da competizione. Sono disponibili cinture di sicurezza da corsa a quattro punti d’ancoraggio come optional. L’interno presenta inserti con impiallacciatura in fibra di carbonio sulla console, un volante in Alcantara (con opzione in pelle), levette del cambio in alluminio e sottoporta fatti su misura con il logo Project 7.
Migliorando il suo fascino unico, la F-TYPE Project 7 2014, sarà costruita a mano nel rispetto degli standard del team Special Operations ed offerta in un’edizione limitata esclusiva di non oltre 250 unità. Ogni vettura sarà dotata di una targa speciale numerata che si trova tra i due sedili, firmata da Ian Callum.
La F-TYPE Project 7, il cui nome rende omaggio alle sette vittorie storiche di Le Mans della Jaguar, sarà offerta in cinque colori metallizzati: Ultra Blue, Caldera Red, British Racing Green (tutti con decalcomanie bianche opzionali), Ultimate Black e Glacier White (entrambi con decalcomanie grigie opzionali).
Barbara Premoli
