Primo e nono tempo per le Ferrari nelle prime prove libere della stagione. Sulla pista di Albert Park Fernando Alonso ha fermato il cronometro sull’1’31”840 precedendo di mezzo secondo la McLaren di Button e le Williams di Massa e Bottas. Per lo spagnolo 20 giri. Kimi Raikkonen ha invece ottenuto il miglior tempo di 1’32”977 con 19 giri percorsi.
Per quanto riguarda il programma della sessione per entrambi i piloti sono stati effettuati tre run, tutti con gomme Medium. Nella prima parte della sessione sia Alonso che Raikkonen si sono concentrati sul controllo dei vari sistemi della vettura nonché delle varie regolazioni tra cui mappature e assetto. Entrambi i piloti hanno anche effettuato alcune prove di partenza.
Fernando Alonso è stato il primo pilota in assoluto a entrare in pista per il giro di installazione, un segnale della voglia dello spagnolo di tuffarsi nella nuova stagione. Per lui anche una escursione senza conseguenze alla curva 1.
Terzo e settimo tempo per le Ferrari nelle seconde prove libere. Per Fernando Alonso un tempo di 1’30”132, a mezzo secondo dalla vettura più veloce, la Mercedes di Lewis Hamilton, che ha preceduto il compagno Rosberg. Per lo spagnolo 28 giri. Kimi Raikkonen ha invece ottenuto il miglior tempo di 1’30”898 con 32 giri percorsi.
Per quanto riguarda il programma, anche in questo caso rispettato, i due piloti si sono concentrati sulla valutazione delle Soft che come prestazione assoluta si sono dimostrate di quasi 2 secondi migliori rispetto alle Medium. Il lavoro di Kimi e Fernando nella prima parte della sessione è stato soprattutto dedicato alla valutazione del consumo di questo tipo di mescola con valutazioni sull’assetto mentre nell’ultima mezzora lo spagnolo e il finlandese si sono dedicati alle prove sulla distanza. Per tutta la sessione i piloti hanno provato a più riprese la procedura di partenza. Da segnalare un problema a un sensore che ha impedito a Raikkonen di inserire la prima marcia in fondo alla pitlane. Riportata ai box, la F14 T ha poi proseguito senza problemi il programma previsto.
Fernando Alonso: “Nel primo venerdì della stagione c’è sempre un po’ di tensione in più, è l’inizio di un nuovo campionato e l’aspettativa comune è di vedere che tutte le cose su cui si è lavorato durante l’inverno funzionino. Per noi nel complesso è stata una giornata positiva e nonostante ci fosse un po’ di timore per tutte le complessità derivate dall’applicazione delle nuove regole alla vettura è andata bene, la squadra ha fatto un super lavoro e non abbiamo riscontrato problemi. Tra prima e seconda sessione la pista è migliorata, c’era più aderenza rispetto al mattino e anche più vento. Girare con mescola morbida ha certamente aiutato, perché con più grip si registrano tempi più bassi, ma è impossibile avere un’idea chiara sulla nostra competitività, perché come sempre i risultati del venerdì sono poco indicativi. Per saperne di più dobbiamo aspettare di trovarci tutti nelle stesse condizioni”.
Kimi Raikkonen: “Oggi è stata una giornata piuttosto impegnativa, perché anche se siamo riusciti a portare a termine il programma previsto non sono mancate le difficoltà. Nel primo turno abbiamo perso un po’ di tempo, ma questo non ci ha impedito di raccogliere dati sufficienti ad una valutazione complessiva del comportamento della vettura e delle mescole portate qui dalla Pirelli. Questa sera ci aspetta molto lavoro, soprattutto per comprendere cosa non ha funzionato e per cercare di migliorare in vista di qualifica e gara”.
Pat Fry: “Oggi abbiamo cercato di sfruttare le buone condizioni offerte da meteo e pista per lavorare su differenti strategie e mappature in funzione della gara, perché per il weekend le previsioni sono molto incerte, in particolare nella giornata di domani. Durante la prima sessione di prove ci siamo concentrati sull’assetto della vettura, soprattutto per migliorarne il bilanciamento in frenata e per ottimizzare il feeling dei piloti, mentre nel secondo turno ci siamo dedicati alla valutazione del rendimento della mescola morbida, completando il programma con una serie di giri sulla lunga distanza. E’ molto complicato far funzionare il nuovo sistema alla perfezione ed ancor più complesso – una volta raggiunta questa soglia – farlo lavorare al massimo della prestazione. La strada è lunga e in questo momento è importantissimo rimanere concentrati, dedicando la massima attenzione ad ogni minimo dettaglio”.
2014_01_AUS_F1_P1_Timing_FirstPracticeSessionClassification_V01
2014_01_AUS_F1_P2_Timing_SecondPracticeSessionClassification_V01
