Lo sviluppo della nuova AYGO è stato dettato dallo spirito del Presidente Akio Toyoda, determinato a offrire ai propri clienti vetture sempre migliori e divertenti da guidare. La nuova AYGO è stata sviluppata partendo dai punti di forza del modello attuale: una vettura dal design accattivante, orientata al divertimento e continuamente aggiornata in termini di prodotto ed equipaggiamento.
Il design della nuova AYGO è stato definito “J-Playful”, un riferimento chiaro alla cultura contemporanea dei giovani giapponesi, che predilige forme audaci e senza compromessi. Partendo dall’esclusiva forma a “X” del frontale fino ad arrivare alle molte possibilità di personalizzazione, tutte le decisioni in fatto di stile e prodotto sono state prese con particolare attenzione al divertimento dei passeggeri.
David Terai, Chief Engineer della nuova AYGO, ha detto: “L’idea era quella di creare una vettura capace di far innamorare i clienti. Tradizionalmente, il fascino del segmento A deriva dalla praticità, dalla compattezza e dal prezzo delle vetture. Il problema è che troppo spesso le citycar mancano di fascino, troppo spesso vengono compromessi quegli elementi che ci spingono a scegliere un’auto piuttosto che un’altra. Il design viene trattato come fosse un fattore secondario, e non c’è molto da scegliere in tema di personalizzazioni ed equipaggiamenti”.
Questo approccio spiega in maniera eloquente perché la nuova AYGO sia stata sviluppata a partire dalle caratteristiche concettuali del primo modello, e cioè una vettura che sin dalle origini ha deciso di contrapporsi agli stereotipi ed alle convenzioni imposte dal segmento. A dispetto delle dimensioni compatte, AYGO possiede da sempre un aspetto intrigante, con linee eleganti e moderne allo stesso tempo. Un mercato così affollato di concorrenti impone di puntare su un design polarizzante, che sia apprezzato dalla maggior parte dei clienti, anche se non da tutti. La nuova AYGO vuole uscire dalla mischia. Queste parole rispecchiano i fatti. Gli interni e gli esterni della vettura sono stati concepiti per distinguersi nel mercato delle citycar. AYGO non è soltanto una vettura divertente da guidare, ma anche da personalizzare a proprio piacimento, con il risultato di soddisfare le esigenze del cliente.
Ma c’è dell’altro: molte componenti della vettura possono essere sostituite da altre, diverse per colore e materiale, consentendo ai clienti di creare un’auto che rispecchi la loro individualità. Il tutto a costi accessibili, con prezzi e tempi di consegna assolutamente in linea con quelli delle altre citycar.
La permanenza a bordo è stata resa ancora più gradevole, grazie a una migliorata abitabilità e all’ampia gamma di equipaggiamenti studiata appositamente per soddisfare le esigenze di un cliente più giovane. L’esempio più lampante è offerto dal dispositivo multimediale ‘x-touch’, con display da 7” full-colour dal quale è possibile controllare i numerosi sistemi di bordo, con connettività MirrorLink per Smartphone.
La nuova AYGO è equipaggiata con una versione aggiornata del motore benzina 1.0 litri 3 cilindri. Il motore assicura maggiore potenza ed eccezionali livelli di coppia: 51 kW (69 CV) a 6.000 giri/min e 95 Nm di coppia a 4.300 giri/min. Una coppia di 85 Nm è disponibile già a partire da 2.000 giri/min.
La nuova AYGO offre anche una variante più ecologica, che dispone di un quarto e quinto rapporto più lunghi, con pneumatici a basso coefficiente di resistenza al rotolamento e sistema Stop & Start. Il modello standard assicura a sua volta un miglioramento dei consumi, che scendono dai 4,4 fino a 4,1 l/100km e che si traducono in un conseguente miglioramento delle emissioni (scese di 7 g/km, per un totale di soli 95g/km).
La variante Eco offre risultati ancora più significativi, con consumi ed emissioni che si attestano rispettivamente a 3,9 l/100 km e meno di 90 g/km. La nuova AYGO sarà inoltre disponibile in combinazione con la nuova trasmissione x-shift. Questo cambio utilizza un controllo computerizzato per sincronizzare il funzionamento del motore, della frizione e del differenziale. I rapporti del cambio sono stati affinati per offrire un bilanciamento ottimale tra piacere di guida ed economia dei consumi. Selezionando una tra le modalità E (Easy), M (Manual) oppure R (Retro), è possibile utilizzare la trasmissione come un cambio automatico convenzionale.
Barbara Premoli
