Peugeot 208 è un bestseller in Europa e in Italia e, tra le doti che stanno contribuendo al successo del modello francese sul mercato vi sono certamente le sue motorizzazioni a basso impatto ambientale e basso livello di consumi, evidenziate dalla tecnologia innovativa micro-ibrida e-HDi con stop&start dell’ultima generazione e dai nuovissimi motori benzina 3 cilindri 1.0 e 1.2.
Ora, in linea con questo posizionamento Peugeot 208 amplia la sua gamma introducendo anche la doppia alimentazione benzina-GPL sulla motorizzazione 1.4 VTi 95 CV. Disponibile a tre e cinque porte, la nuova versione di 208 dispone di un impianto sviluppato dall’italiana Landi che non richiede alcun collaudo ulteriore, in quanto beneficia della cosiddetta “omologazione in fase 2” effettuata direttamente da Peugeot. Il motore è il brillante 1.397 cc VTi 16 valvole che eroga 95 CV con alimentazione benzina e 93 CV in quella GPL.
Barbara Premoli
208 1.4 VTi 95 CV GPL: la scheda tecnica
Motore: 4 cilindri in linea, 16 valvole, 1397 cc; potenza 70 kW/95 CV a 6000 g/m (alimentazione benzina), 68 kW/93 CV a 6200 g/min; coppia massima 136 Nm a 4000 g/min (alimentazione benzina), 124 Nm a 4100 g/min (alimentazione GPL) – Trasmissione: cambio meccanico a cinque marce – Consumi (urbano/extra urbano/misto): 7,5/4,5/5,6 litri/100 km (alimentazione benzina); 10,3/6,0/7,6 litri/100 km (alimentazione GPL) – Emissioni CO2 (misto): 129 g/km (alimentazione benzina), 120 g/km (alimentazione GPL) – Serbatoio: 50 litri (benzina) + 33,6 litri (GPL).
208 1.4 VTi 95 CV GPL: il listino
Access Active Allure
Berlina tre porte 14.200 euro 15.600 euro 17.300 euro
Berlina cinque porte 14.900 euro 16.300 euro 17.800 euro
